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在广西南宁认识这些道路指示牌,高速公路指示

时间:2019-10-07    点击量:

问:我在高速公路上迷路了,怎么办?
 
答:你可以打开手机,跟着导航走呀~
 
问:定位不准确、导航信息没更新、手机没电了……
 
答:那你会认高速公路上的指示牌吗?
 
问:不会……
 
答:别着急,我教你呀……
 
目前我城市之间的道路网络主要分为高速公路、道公路和省道公路,在路牌中的分别为首字的拼音首字母体现。
 
高速公路
 
广西高速公路指示牌属于高等级公路,是完全封闭的道路,在我是通行速度级别高的公路。在路牌标识中,家高速公路用字母“G”开头;省内高速编号以字母“S”开头。
 
高速公路标志牌均为白色字体,绿色底色,家高速上方有红色横条,省内高速上方为黄色饰条。需要注意的是,字母“G”和“S”开头的高速均为全封闭高速公路,只是“S”开头的标识代表该路段属于某某省境内,并无其它含义。
 
道公路
道是连接家重要地区,在公路网中起到支撑作用的公路交通干线,道在路牌表示中以字母“G”开头,字体为白色,底色是红色,道为非封闭道路。
 
省道公路
省道又称作省级干线公路,在路牌标识中省道以字母“S”开头,黑色字体,底色为黄色,同样很醒目,与道相同,省道也为非封闭道路。
 
特殊路段指示牌
隧道指示牌
当高速公路行驶到山路地区时,部分高速路段会穿过隧道行驶,在隧道口会看到关于隧道的信息提示牌,上方标明隧道名称,下方为隧道长度,提醒驾驶员好相应准备。
 
爬坡车道提示牌
在上坡路段经常会看到爬坡车道的提示牌,这是专为大型货车准备的一条车道。由于受到地域条件的限制会出现上坡路段,但大车的载重量很大,再爬坡时会影响其它车辆正常通行,所以爬坡车道是专为大车修建,车道内不可随意停车。
 
避险车道提示牌
在下坡较多的地区较为常见,是为了预防刹车失灵而修建的车道,看到有此指示牌的前方会有一段45度的斜坡,这段路就是避险车道。
 
在高速路上认清提示牌其实没有那么难,只要出行前做好规划,对于路牌指示有所了解就完全可以应对。新手上高速公路后不要恐惧和紧张,放松心态小心驾驶就不会有问题。如果车主朋友在高速公路上由于某种原因错过了出口,切记不要慌张,开到下个出口驶出即可,毕竟安全出行才是重要的。
开车上路遵守交通标志,是每个司机的必须,可遇到空中标牌和地面标线不一的情况该咋走?近,有市民反映,由西向东方向空中标牌和地面标线存在矛盾,不少司机走到这直犯晕。
 
市民李女士告诉记者,她家住在东二环金花南路,上开车带孩子去曲江玩,返回时要从西影路与新安路十字左转,快到十字路口时看到地面标线有两条左转道,可空中标牌只显示左侧是左转道,“我本来走的是条车道,虽然地面显示能左转,但还是担心不保险,临近十字为了变道费了好大劲。”李女士说,好多司机也像她一样,看到空中标牌后,从左侧车道向条车道并线,搞得左转车堵了一长串。
 
上午,十字西侧约100米处,悬挂着一块很大的南宁道路指示牌,显示共有4条车道,从左到右依次是左转车道、两条直行车道、右转车道。但地面标线则为两条左转车道、直行车道、直行右转车道。
 
记者看到,大多数司机还是选择左侧的车道左转,很多走在车道左转的司机因为看到空中标牌,便往左侧强行变道,有的甚至压了白实线,非常影响其他车辆。记者注意到,这里的信号灯是多相位的,有专门的左转信号灯,左转通行时间有20多秒,平峰时这里的车流量并不大,但很多司机并不敢走车道左转,相较于直行车辆,左转车辆经常大排长龙。
 
采访中,有司机表示,自己一般都是看地面上的标志,但前面有很多车的时候,地面标志就挡住了,因此也会看标志牌。像这种标志牌和地面标志不一样的情况,遇到了还真不知该怎么办。
 
“这个十字路口本来只有一条左转车道,今年夏天交警部门对这里的标志标线优化过一次,改成了两条左转道,本来是提高通行效率的好事,但是空中标牌一直没改,容易对司机造成误导。”在附近上班的陈先生说。
 
随后,记者将此问题反映给了交警支队秩序管理热线,对方民警表示,他们会尽快查看并对交通标志存在的矛盾进行更改。如果有司机在这里被电子警察拍到,可以到曲江大队申请行政复议,对违法记录进行撤销。
 
据了解,路面标线和空中标牌,都属于交通标志,按照规定,路面标线和空中标志必须是统一的。它们所构成的交通安全设施,作用是管制和引导交通,科学、合理、美观的交通标线渠化对于规范交通秩序、预防交通事故、缓解交通拥堵至关重要。
 
各位司机朋友们在开车时,除了四面八方地观察路况,看得多的,应该就是各式各样的指示牌了。它们看似低调,其实却有颗高尚的心:为了不让司机在荒山野岭中绝望哭泣,在高速公路上迷失自我,在崎岖山道间冲下悬崖,在找厕所的途中憋到生无可恋,它们无论风吹雨打,都默默地立在(或挂在)那里,如同黑暗中的明灯,给我们光明和希望。辣么,就来讲讲交通指示牌的故事吧。
 
伴随道路而生
早在公元前,扩张中的罗马帝便开始在修建的路上设立milestone。这个词现在翻译成“里程碑”,多指具有重大意义的事,而它初的意思呢,就是标记公里的石头(真·字面意思),上面注明了距罗马的距离、修建者和其他信息。在零点处的milestone叫作金色里程碑(拉丁语Milliarium Aureum),标志着罗马40多万公里的放射性道路的起点,“条条大路通罗马”终通到的就是这里。当时的君主建它的时候想必充满了坐拥宇宙中心的豪情。
 
里程碑只剩下基石,上面的内容也早已无法辨认,有人认为刻着罗马到各个家的距离。
 
到了十九世纪,自行车出现在路上。流行了一段时间以后,不少迷过路、摔过跤的人意识到设立道路信息的必要性,于是自行车爱好者组织开始自发地在一些地段设置标牌,主要用来提醒骑车人前方的陡坡和急转弯。十九世纪后半段,单是在英格兰就出现了4000多块儿这样的牌子。
 
再到后来,进入二十世纪,汽车的面世才真正给了指示牌广阔的天地。我们可以想象一下,在没有路牌没有导航的日子里,司机们吃了多少苦。1908年,际道路协会在巴黎确定了多数指示牌的基本形状。1915年,美个stop sign在底特律出现,白底黑字正方框,形象非常朴素。大概长这样:
像自行车时代一样,那时多数指示牌都是由买得起车的土豪们自发设立的。像的富人们一样,他们也有各自的小组织或俱乐部,有各种高雅的爱好。当时那些人的爱好之一就包括立指示牌,据说在车流量大的路段,指向同一方向的指示牌多达十一块儿。
 
这让我不禁想到了一个画面。
 
可能他们立南宁道路指示牌儿立出了某种民族自豪感吧。
 
也因为那时候的指示牌设立无组织无纪律,有的商家会插路牌把司机引到自家商铺,真是又机智又没有道德呢。
 
汽车的普及促使越来越多的家发展了自己的指示牌标准,同时将制造规格统一,不靠谱的“山寨货”逐渐消失了。以美为例,在网上可以找到MUTCD(Manual on Uniform Traffic ControlDevices,强行翻译为交通控制设备统一指南)的手册,里面有美所有指示牌的设计图和名称。在看到设计图之前,我以为指示牌都是随手画出来的,没想到居然需要如此多复杂的尺寸。
 
随着人们对道路交通的依赖与日俱增,五颜六色、形状各异的指示牌出现在大街小巷。不过变来变去,有些基本原则还是一致的,下面针对颜色和形状简单介绍一下。
 
颜色
指示牌的颜色主要有红黄蓝绿棕这五种,各有不同的作用。红黄绿的含义基本对应仪表盘指示灯相应颜色的含义:红色黄色显得比较着急,给人感觉就是前头路途险恶,一定要听它们的话;而绿色有一种“看不看随你咯,反正走错路/下错出口不关我事”的淡定。蓝色指示牌一般提供指示性信息,如调头路口或是停车场的指示。而棕色指示牌则是旅游景点专用。
 
还有很多路牌就是简单的黑白色,比如指示行驶方向的箭头标志和已经默默掏走我不少钱的限速标志......
 
形状
指示牌的常见形状有三角形、正方形、正八边形和圆形。细心的看官可能已经发现,形状跟颜色在某种程度上是对应的。比如表示警告的三角形标志一般搭配黄色,表示禁止的红色指示牌多为圆形。尤其特殊的是stop sign,它是就我所知一个八边形的指示牌,重要程度可见一斑。
不管颜色还是形状,都是为了让司机在天气恶劣或距离很远的时候就能对指示牌的内容有个大致概念。符号多于文字的设计主要考虑到游客在不同语言的家可能看不懂指示牌,所以很多标识都是全球通用。
 
在科技进步飞速的,指示牌也不甘于保持旧形象,很时髦地追赶电子化的潮流。某些道路上可以看到用雷达实时监控车速的指示牌,提醒司机不要超速。
 
对于少数就是不爱看南宁道路指示牌的顾客,车企也贴心地为这些懒癌晚期的上帝们考虑了。有的公司已经在研发指示牌识别技术,把所有指示牌都搜集起来,送到眼前。